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他认为，本质上看，服务机器人和工业机器人都属于生产力工具，在整体需求没有得到满足的情况下，产品的本身价值也不复存在，“对于一家餐厅来说，花上万块买上一台机器放在店门前，结果只能唱歌跳舞，那还不如请个员工来发广告见效快。”这名合伙人告诉界面新闻记者，在市场发展的早期，他也曾经关注过一些项目，但最终没有投进去；至于现在，他已经暂时停止了对于服务机器人的关注。

吉林则对贷款扶持的目标作出了明确界定：争取三年内对民营企业贷款占新增公司类贷款比例达到50%。吉林还把金融机构业绩考核与支持民营经济发展挂钩，提高民营小微企业授信业务考核权重。黑龙江要求，银行等金融机构要做到“三个不低于”，对小微企业贷款增速不低于各项贷款平均增速、小微企业贷款户数不低于上年同期户数、小微企业申贷获得率不低于上年同期水平。

非传统安全因素对交通运输安全影响依然较大我国正处于社会转型期，各种矛盾错综复杂，非传统安全因素对交通运输的影响不容忽视，发生了湖南常长高速公路“3·22”客车起火事件和多起乘客攻击公交车驾驶员事件，以及集装箱载运危险品瞒报为普通货物等事件，对交通运输安全生产造成了极大的影响。

不过，行业的走向最终和人们的预期走出了一条交叉线。2017年下半年开始，机器人行业开始退烧，国内众多曾经活跃的初创公司也归于沉寂。在这个前提下，大力的扩张反而成为了企业们的累赘。工信部副部长辛国斌就曾经于2016年在公开场合提出过警告。他认为，在热潮之下，机器人产业已呈现出投资过剩的隐忧，机器人企业要避免盲目扩张和低水平重复建设。

第二，紧盯突出问题，坚决防范化解安全生产重大风险。针对上半年造成重大社会影响安全生产事故多发的情况，要认真分析、深刻反思存在的问题，把防范化解重大风险作为下半年安全生产工作的重心。一是尽快建立完善风险研判机制、决策风险评估机制、风险防控协同机制、风险防控责任机制，按照分级管控原则，建立完善重大风险清单，切实做好防范化解工作。二是落实《关于加强交通运输领域安全生产重大风险防控的通知》的要求，加强组织领导，准确辨识、有效防控本部门本地区七大重点领域安全风险，坚决遏制重特大事故发生，减少一般事故发生。

其实，操作“病毒”这招对科顿而言，并不陌生，甚至他也算是深谙此道的资深政客。早在2014年，只做了一任国会众议员的科顿在决定挑战在任国会参议员的那场竞选中，阿肯色州不存在的“病毒”却成了一个关键议题。这里的“病毒”就是当时已在非洲暴发的埃博拉病毒。虽然埃博拉在美国本土实际上只确诊了11例、死亡2例，但作为当年重大的外部公共卫生事件的确在美国国内的某些选举中构成了一个争议焦点。